воздушные фильтры нулевого сопротивления GREEN Cotton Air Filter
Качественное наполнение цилиндров двигателя рабочей смесью определяет мощность двигателя. Любые преграды на пути воздушного потока снижают мощность. Воздушный фильтр — не исключение. Воздушный фильтр, выполненный из другого материала, нежели стандартный, и обладающий за счет этого большей пропускной способностью. При правильном и своевременном обслуживании фильтра, качество очистки воздуха не уступает стандартному фильтру. Фильтр нулевого сопротивления нуждается в периодической промывке и смазке. Все необходимые материалы можно приобрести и выполнить работы по обслуживанию самостоятельно, или же обратиться к специалистам.

установка фронтальной акустики

Выбор
Однажды, прогуливаясь по «горбушке», я проходил мимо одного стенда CarAudio, и мое внимание было привлечено мощным, насыщенным и чистым звуком, идущим оттуда. Я зашел в павильончик и стал смотреть, что же это играет. Меня интересовало, какие колонки ТАК звучат. Звучание было явно за счет колонок, а не за счет магнитолы, ибо типичные магнитолы играют приблизительно одинаково и их звук различается лишь нюансами. Всякие «витьки» и «sonashi» за 200 руб., разумеется, не в счет. По лампочке на стенде я определил, что играют колонки марки DLS модель PS-5. Я о такой марке
1000
тогда почти ничего не знал. Цена, согласно прайсу, 4500 руб. Для интереса я попросил продавца поставить ту же самую музыку на других колонках. Были прослушаны Sony, Pioneer, Blaukpunt и что-то еще в ценовом диапазоне 1000-1500 руб. Что тут можно сказать? После тех DLS тут слушать их было просто нечего. Я купил DLS PS-5.

Роторно-поршневой двигатель Ванкеля (РПД)
Использование двигателей Ванкеля в RX-8 позволило концерну Mazda придать своему детищу 190 или даже 230 лошадиных сил при объеме двигателя 1.3 литра. Эти двигатели легче и у них значительно меньше подвижных частей по сравнению с обычными атмосферными. Как это возможно?! Эта статья объяснит вам все, что вы когда либо хотели знать, но боялись спросить.

Спойлеры, антикрылья, дефлекторы

Можно ли Запорожец превратить в болид Формулы 1? Вряд ли. Его двигатель никогда не будет выдавать 800 л.с. и 18000 об/мин. Но вот внешне. Антикрылья, спойлеры, дефлекторы, различные накладки на разные места, и вот перед нами уже не «Запор», а Заубер. Одно но! Для того чтобы он ехал так же, как Формула, вся эта навеска должна быть не только красивой, но и, что более важно, аэродинамической.

Стандартные и специальные воздушные фильтры

Высокофорсированный двигатель имеет высокую потребность в воздухе. Тысячи литров воздуха смешива­ются с топливом в пропорции пример­но 7000:1. Другими словами, при сго­рании 15 л . бензина двигатель потреб­ляет более 100000 л . воздуха. Этот зна­чительный объем должен быть тща­тельно очищен и подан в двигатель без заметного сопротивления воздушному потоку, особенно при высо­ких оборотах двигателя. Стандартные и специальные узлы воздушных филь­тров удовлетворяют этому требова­нию с переменным успехом, однако, стандартные воздушные фильтры вы­полняют некоторые дополнительные функции, которые не выполняют боль­шинство специальных воздушных фильтров. Так как главной заботой производителей автомобилей являет­ся снижение выбросов топлива и ток­сичных веществ, промышленные воз­душные фильтры должны отвечать этим задачам. Но даже исключая эти различия, стандартные воздушные фильтры сконструированы для быстрого прогрева двигателя, улучшения приемистости, уменьшения шума и предотвращения обледенения вала дроссельных заслонок в холод­ную погоду.

VTEC: два в одном

Именно так характеризуют свое детище инженеры компании HONDA, когда говорят о системе VTEC. Аббревиатура VTEC расшифровывается как Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, что означает «электронная система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов». Как видно из названия, в ее компетенцию непосредственно входит задача регулирования режима работы газораспределительного механизма.

Выбор поршневых колец

Общим направлением в конструкциях высококачественных поршней является использование узких поршневых колец. Существует мнение, что тонкое кольцо будет предотвращать так называемую вибрацию колец на высоких оборотах двигателя и уменьшать трение между поршневым кольцом и стенкой отверстия цилиндра.

Выбор поршней для форсированного мотора
Для большинства применений в форсированных двигателях обычной практикой является выбор кованых поршней, и игнорирование литых конструкций. Однако, в двигателях, сконструированных для средней или умеренно-высокой мощности, литые поршни будут часто выдавать большую мощность, чем кованые поршни. Почему? Имеется несколько причин.

Выхлопные системы POWERFUL
Выхлопные системы POWERFUL. Как их отличить от просто «СПОРТИВНЫХ». В отделе Оборудование для спортивных выхлопных систем фирмы MARMITTE ZARA производится сборка особо мощных выхлопных систем линии POWERFUL, которые начинаются коллектором из нержавеющей стали, и заканчиваются глушителем с агрессивным внешним видом, называемым solid look.

Выхлопные системы REMUS
Выхлопные системы REMUS Remus (Австрия) — основана в 1990 году. Является лидером мировых продаж спортивных глушителей. В настоящее время — cамая популярная марка в мире. Фирма четко следит за автомобильным рынком мира. В ассортименте ее продукции есть глушители как на серийные автомобили, так и на редкие экземпляры, что неудивительно, так как владельцы и тех и других не прочь иметь на своем автомобиле красивый солидный глушитель. Что главное в спортивном глушителе? Увеличение мощности, которое он дает? Изменившийся звук? Или внешний вид? Да, конечно, все это важно. Но самое главное — грамотная реклама. И лучше, чем кто бы то ни было, это знает инженер Отто Креш — директор и основатель фирмы Remus. В паре километров от австрийской деревушки Барнбах, где в 1990 году Отто Креш вместе с женой Анжеликой заложили свое предприятие, находится другая фирма, выпускающая спортивные глушители, — Sebring.