Изготовление подиумов в передние двери.

Итак, переходим непосредственно к описанию процесса изготовления. Нам понадобятся следующие блага рода человеческого:
1. Фанера 6мм — реально востребованным оказался лист 50х100см;
2. Капроновые колготки (чем прочнее, тем лучше) — 1 пара;
3. Эпоксидный клей из расчета 1 слой — один тюбик 150гр (смотря как мазать);
4. Стеклоткань — 2,5 кв.м;
5. Гвоздики маленькие;
6. Шкурка грубая, мелкая;
7. Лобзик электро или ручной + терпение;
8. Шпаклевка со стекловолокном;
9. Карпет (около 1 кв.м.)
10. Клей для приклеивания карпета (например, полимерный универсальный клей Драгон)
11. УСИДЧИВОСТЬ и куча свободного времени.

• Изготавливаем скелет подиумов из фанеры: основание (произвольной формы, но чем меньше изгибов, тем меньше головняков будет в дальнейшем), кольцо (обычно его макет есть на коробке от колонок) и ножки из подручного материала, например, оконного штапика (длина подбирается экспериментальным путём, исходя из посадочных размеров колонок);

освещение салона

В ВАЗ-2105 освещение салона как таковое отсутствует. Плафончики в стойках дверей в счет не идут. В одном магазине запчастей на глаза попался плафон в штатное место ВАЗ-2108-099 с люминисцентной подсветкой. Цена 270 руб. Он компактнее волговского и имеет трехпозиционную кнопку.

Закись Азота

С тех пор, как существуют моторы, существует и задача увеличения их мощности. Задача, мучающая лучшие умы не одно десятилетие. Нитрос-системы — это одно из вполне эффективных и оправданных направлений экстримального увеличения мощности двигателей внутреннего сгорания. Направление, уходящее своими корнями в авиационные технологии. И относиться к нему надо соответственно — с уважением и пониманием.

Защита моторного отсека. За и против.

Многие владельцы машин поступают более чем правильно, когда решают сразу же после покупки машины установить на неё снизу защиту моторного отсека. Такая защита спасла двигатели многих машин от повреждения поддона двигателя в результате наезда на камень или от удара о неровности дороги.

изготовление акустического подиума

Для изготовления вам потребуется:

1. Фанера 8-10 мм
2. Эпоксидный клей
3. Чулки или колготки (вместо стеклоткани)
4. Бруски 8 шт.
5. Макрофлекс (монтажная пена)
6. Шпатлевка
7. Краска
8. Эл. дрель
9. Лобзик, лучше электрический
10. Нож, отвертка, саморезы, клей ПВА.

изготовление акустического подиума. 2версия

Все началось с обострения довольно известной болезни, имя которой — «Автозвук». В результате очередного приступа были спроектированы и изготовлены подиумы для 6-и дюймовой фронтальной аккустики в передних дверях моей «копейки».
Проектирование началось с определения размеров и формы картонных заготовок для шаблона. Все измерения выполнялись «на глаз», пу
1000
тем прикладывания листа картона к двери и вычерчивания на нем формы заготовки. В результате получилось следующее (кликните для увеличения):

Как избавиться от форточки на ВАЗ 2101-2106.

По многочисленным просьбам привожу подробную инструкцию по установке стекол от ВАЗ 2105 в «копеечные» двери. Все вышесказанное применимо как для ВАЗ 2101, так и для ВАЗ 2106 — двери у них одинаковые. И еще — это моя личная версия, которая не претендует на абсолютную правильность; делать или не делать — решать вам.

изготовление прямотока своими руками

Для этой работы нам потребуется
1. две трубы:
1. диаметр входной трубы глушителя (стандартная);
2. диаметр d20 см, длина 1м;
2. старый глушитель ВАЗ 2109.

электрозеркала 2110 схема управления
Для владельцев автомобилей десятого семейства не секрет, что проблема обзора через штатные зеркала заднего вида стоит очень остро. Правое зеркало, хотя и со сфери
1000
ческим элементом, имеет ограниченную регулировку. Особо остро это важно при сдвижении сиденья в дальнее положение, в зеркало видно практически только собственный бок машины. Левое тоже не лишено недостатков, можно было-бы сделать его тоже сферическим, угол обзора однозначно увеличился бы. И самый большой, на мой взгляд недостаток, это зеркала — дрожат. Я приценивался к зеркалам с электроприводом «Каприз» производства самарской фирмы «Топаз-10», но цена опять таки не самое последнее дело.

Беcконтактное электронное зажигание.

После участившихся поездок на «галстуке» пришел к выводу, что надежное зажигание — не последняя вещь в автомобиле. Моя 21011 была оборудована ужасающих размеров блоком ЭЗ «Искра-1» черт знает какого года выпуска, который сам по себе, похоже, работал неплохо, но в комплекте с древней катушкой и износившемся трамблером был постоянным источником неприятных неожиданностей. Я решил решить проблему комплексно, чему несказанно рад — результат превзошел все ожидания.