Установка спортивных замков
Капотные замки, установленные в замен или дополнительно к штатному, помогут предотвратить произвольное открытие капота при движении автомобиля, что хоть и редко, но случается. Минимум такого самопроизвольного открытия — разбитое лобовое стекло. Не случайно капотные замки — незаменимая в
1000
ещь при подготовке машины к различным соревнованиям. Помимо того, наличие красивых «штуковин» на капоте дает автомобилю неповторимый облик гоночного болида.

1) Процесс установки занимает не более получаса, все, что требуется — рулетка, дрель, набор сверл, круглый напильник, крестовая отвертка и ключ на 19.

2) Итак, размечаем на планке места крепления штоков — рулеткой отмеряем одинаковые расстояния, накерНиваем, и сверлим отверстие. Для удобства можно просверлить сначала маленькую дырочку, затем больше и еще больше, пока шток не будет свободно входить в отверстие.

супер тюнинг ВАЗ21063
Внешне эта машина почти не отличается от других таких же. Для ее владельца главное – удобство в салоне. Но в «Жигулях» его маловато, и было решено «занять» комфорт у других автомобилей.. На ходу классические ВАЗы достаточно комфортабельны, но что касается удобства посадки, отделки и дополнительного оборудования – невысокий класс машины дает о себе знать. Названные недостатки владелец взялся устранять своими силами.

Педали, КПП и «ручник»
Другие компаненты управления – рычаг КПП, стояночного тормоза и педали – желательно оформить в едином стиле с «баранкой». Так, в магазинах автозачастей или на рынке часто можно увидеть наборы, в состав которых входят накладки на педали и рычаг КПП. Но выбор «напедальников» и «набалдашников» всегда во много раз шире, чем ассортимент наборов. В частности, в специальном отделе автомагазина или палатке авторынка обычно предлагают больше десятка разновидностей накладок на педали (по цене от 300 до 3000 руб.). Они попадаются двух видов – «обжимные» (несколько больше стандартных педалей) и «высверливаемые», которые закрепляются прилагающимися винтами. В комплект также есть от двух (для автомобилей с автоматической КПП) до четырех единиц накладок (три педали и площадка для левой ноги), причем педаль газа, в зависимости от модели, может быть большой или стандартной. «Напедальники» в соответствии с педалями спорткаров – алюминиевые, но практически все для удобства пользования имеют резиновые вставки (чтобы не скользила нога).

Торпедо и салон

Панель приборов открывает широкие горизонты для тюнинга в салоне автомобиля. Например, шкалы приборов – на какой спортивной машине спидометр, тахометр и другие циферблаты имеют темный фон? Модифицировать этот досадный недочет можно с помощью наклеек на циферблаты. В специализированных лавках есть шкалы разных цветов для разных моделей автомобилей. При постановке циферблатов могут явиться взору некоторые трудности, такие как необходимость разбирать всю панель приборов. Но больше всего приводит в смятение цена таких аксессуаров – за небольшой листик самоклеящейся бумаги надо отдать от 1000 до 4000 руб! Кто имеет доступ к Интернету и хорошей полиграфической технике, платить такие суммы вовсе необязательно – на кое-каких сайтах «тюнингофиллов» есть готовые «выкройки» циферблатов, которые надо только распечатать и вырезать. Однако, самодельные шкалы не всегда абсолютно подходят для определенного авто – каждая модель выпускалась в нескольких модификациях, которые могут распознаваться наличием и «разграфовкой» приборов.

Самое главное- тормоза! Тюнинг тормозов.
Имеются два варианта доработки тормозных систем серийных тачек. Первый – самый недорогой, надежный и безвредный. Он включает в себя установку тюнинговых тормозных колодок и дисков, которые сертифицированы заводом-производителем и приготовлены для определенной модели.

Аэрообвес -материалы и их свойства.

Любой аэропакет, если не учитывать его дизайн, может быть рассмотрен в трех плоскостях качества, в зависимости от материала изготовления. Это — ударопрочность, гибкость и точность формовки. Первый и второй параметры зависят непосредственно от самого материала, второй — как от материала, ибо каждый тип материала подразумевает под собой тот или иной вид производственного процесса, так и от компании производителя. Существует 4 вида материалов для производства аэрокитов (в порядке убывания совокупного качества):

Автозвук. Акустика. Музыка в авто.

На заре туманной юности, помню, считалось шиком выставить летом в открытое окно квартиры магнитофон, да включить на полную катушку что-нибудь в духе «ласкового мая». При этом особенно круто было, если твой, привезенный уж неизвестно какими путями, импортный «грюндиг» перекрикивал соседский «романтик» в окне напротив нетленными «белыми розами». Все мы стали старше, многие обзавелись машинами, некоторое даже озаботились установкой в нее музыки, а вот отношение к характеристике звучания автомобильной системы так у многих и осталось на уровне «громче – значит круче».

Автозвук. Субъективный подход.

Автозвук можно рассматривать с научно-популярной точки зрения. Читать журналы, общаться с такими же умными людьми на форумах, смотреть обзоры, слушать демо-кары и т.п.

В результате поставить себе в машину систему исходя из возможностей своего бюджета и жить с этим до какого-то момента, наслаждаясь чистейшим звуком, построенной звуковой сценой, глубоким мощным басом и прочими мелкими радостями жизни рядового любителя хорошего звука с машине.

Кстати, обычно вся эта лихорадка начинается с банального желан
1000
ия поставить новую магнитолу взамен старой плохой или отсутствующей вовсе. Ради этого человек заезжает в специализированное место, где его медленно, но верно в большинстве случаев делают зомби, начинающего учащенно дышать от звука пары характерных терминов типа «звуковое давление», «15-дюймовый саб», «пионер-пэ-девять» и т.д.

Почему именно Нитрос?

Впрыск закиси азота стал популярен среди знтузиастов-заряжальщиков по нескольким причинам:
NOS (Нитрооксидная Система) дает намного больше сил за 1$, чем любые другие модификации двигла.

NOS довольно просты в установке.

Учитывая то, что NOS используется только когда нужно, машина остается средством каждодневного передвижения со стандартным расходом топлива.

Существуют системы с отдачей от 25 до 500 лошадей.

NOS — одна из немногих тюнинговых систем для управляемых компьютером инжекторных двигателей.

NOS легко демонтировать и поставить на другую (новую) машину.

Выбираем автомобильные аудиокомпоненты

Выбираем Головное устройство
Все головные устройства (автомагнитолы) можно разделить на три типа: кассетные, CD-ресиверы и MD-ресиверы.

Наиболее распространены кассетные ресиверы, и это объясняется тем, что кассета является наиболее привычным и удобным аудионосителем. При этом, многие из них имеют возможность подключения CD- или MD-чейнджера, за счет чего появляется возможность прослушивать не только кассеты, но CD- и MD-диски. Кассетные ресиверы имеют либо механическое управление перемоткой и выбросом кассеты, что относится, прежде всего, к недорогим моделям, либо полностью логическое управление, которое осуществляется простым нажатием на сенсорные кнопки. Основными параметрами, характеризующие качество воспроизведения кассетных ресиверов, являются соотношение сигнал/шум, полоса воспроизведения частот и наличие систем шумоподавления Dolby B,C,S.