Замена свечей зажигания (модели на этилированном бензине) Audi 100

Правильная работа свечей зажигания очень важна для эффективной работы двигателя.
1. Открутите крепежные винты и снимите кожух с крышки клапанного механизма.
2. Пометьте провода высокого напряжения и отсоедините
1000
их от свечей зажигания.
3. Очистите область вокруг свечей зажигания и выкрутите свечи.
4. Отрицательный провод аккумуляторной батареи и «массовый» провод двигателя.

Проверка и замена клиновых приводных ремней Audi 100
Приводные ремни двигателя ADR

1. Автоматический
натяжитель
2. Генератор
3. Шкив
4. Водяной насос
5. Насос системы
гидроусилителя рулевого
управления
6. Клиновый ремень
7. Главный приводной
ремень
8. Демпфлер
9. Натяжитель
10. Приводной ремень
компрессора кондиционера
11. Компрессор
кондиционера

Проверка элементов рулевого управления, подвески и полуосей Audi 100

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на опоры.
2. Осмотрите пыльники и чехлы на наличие трещин или следов износа.
3. На моделях системой гидроусилителя рулевого управления осмотрите шланги и
трубки системы, а также их соединения на наличие утечек.
4. Возьмитесь за колесо сверху и снизу и попробуйте потрясти его. Если свободный ход
слишком велик, попросите помощника выжать педаль тормоза, и снова потрясите колесо.
Если свободный ход уменьшился или пропал, значит, подшипники ступицы необходимо заменить. Если свободный ход остался, значит, изношены соединения или крепления подвески.
5. Возьмитесь за колесо по бокам и попробуйте потрясти его. Слишком большой свободный ход может быть вызван износом подшипников ступицы или шаровых шарниров рулевых тяг.
6. Проверьте состояние втулок креплений элементов подвески.
7. Опустите автомобиль на землю и поверните рулевое колесо на 1/8 оборота в обе стороны. Если свободный ход рулевого колеса слишком велик, проверьте шарниры и соединения рулевой передачи.

Проверка и замена многополосного приводного ремня Audi 100
1. Снимите кожухи и осмотрите приводной ремень на наличие трещин, потертостей, разрывов и отделения слоев.
2. Для снятия ремня ослабьте автоматический натяжитель.
3. Для проверки натяжения ремня надавите со средней силой на ремень посередине между двумя шкивами и измерьте отклонение ремня.

Замена бумажного фильтра Audi 100
МОДЕЛИ AUDI 100

1. Снимите водоотводящую панель.

2. Открутите крепежные гайки (А) и замените
фильтр.
3. Замените фильтр.

Красим салон.
Унылый черный (серый) окрас пластика интерьера быстро приедается. Хорошо, если машина довольно «свежая» и в отделке ее салона присутствуют всяческие псевдоалюминиевые (-титановые, — карбоновые) вставки. А если нет? Выходов существует множество: можно обтянуть некоторые пластиковые элементы алькантарой, можно купить комплект фактурных накладок и т.д. Во втором случае имитация будет не очень убедительна. Большинство комплектов (не считая дорогих фирменных) будут выглядеть именно как накладки, не захватывая углы, кривые плоскости etc.

Что такое ксенон

Ксенон —
1000
источник света, основанный на принципе газового разряда высокой интенсивности или HID (High Intensity Discharge).
Принцип работы ксеноновой лампы таков: внутри газоразрядной колбы высокого давления находится смесь газов, основным из которых является газ » ксенон» — 56 элемент таблицы Менделеева. Два электрода, подсоединенные сверху и снизу колбы помещены концами в колбу, которая в свою очередь запаяна. Блоки розжига создают большую разность потенциалов на электродах — до 25 киловольт. Под действием возникшего электромагнитного поля начинается процесс ионизации частиц, которые часто сталкиваются друг сдругом, при столкновении часть энергии переходит в световую.
Таким образом, из-за отсутствия спирали между электродами ксеноновые лампы не изменяют светоотдачи в течение всего срока службы, а по долговечности намного превосходят другие типы ламп (что, в общем-то, логично, ведь перегорать в таких лампах просто нечему).

Кто круче.
Как далеко может завести жажда скорости? Как высоко может взлететь техническая мысль? Порой за пределы разумного по представлениям мыслящего «здраво» человека. Но и в этом случае возможны различные клинические стадии. Если один, преследуя некую цель, просто рискует, идя по проторенному, но все же зыбкому пути, то другой делает совершенно безрассудный шаг в неизведанное, не имея уверенности в том, что там ждет. Когда приходится слышать логичный отрезвляющий вопрос: «А на … все это?» первое, что приходит в ответ: «А что бы было…». Каждый по-своему распоряжается своими возможностями или же, если угодно, с ума сходит. Они заклятые друзья и неразлучные соперники. Они неразделимы, как восточный философский символ единства и борьбы противоположностей Ин и Янь. Если бы их не было — их надо было придумать. Даже то, что собственные имена имеют характерную окраску — Красный и Черный – говорит о духовной близости. Ведь изначально они были призваны для междоусобных битв, в результате которых стали одними из самых технологически продвинутых гоночных машин в регионе. По сути, теперь это уже не тюнинговые автомобили, а настоящие драгстеры — автомобили, не предназначенные для движения по дорогам, а исключительно для драгрейсинга. Именно благодаря таким, как эти машины, можно именовать так эти гонки в замен полухулиганского нелегального стритрейсинга. Появление обоих тем или иным образом имеет связь с одним из первых по-настоящему «боевых» автомобилей иркутских гонок — первого «Красного» Civic. Один стал его учеником, второй — потомком.

Как сделать мощный но экономичный двигатель
В наше время при росте цен на топливо все равно находятся энтузиасты, которые стремятся создать форсированные двигатели. Для увеличения мощности необходимо дополнительное топливо, и чем быстрее ездит автомобиль, тем больше топлива ему требуется.

Вместе с тем мощность и экономичность не всегда являются взаимоисключающими понятиями. При правильно подобранных деталях и тщательной регулировке можно улучшить и характеристики, и топливную эффективность двигателя.

Заряжаем Ниву ВАЗ. Тюнинг Нивы

«Нива» почему-то нечасто удостаивается внимания профессиональных инсталляторов. А жаль – автомобиль во всех отношениях достойный. Владелец этого вездехода не только организовал в салоне хороший звук, но и ненавязчиво подчеркнул характерную внешность популярной модели.
Вряд ли в целой стране сыщешь вторую такую машину. Не принято у нас «озвучивать» российские внедорожники, и все тут.Видимо, непраздные парни, катающиеся на них, предпочитают вместо музыки слышать уверенный гул мотора, хруст переключаемых шестерен да чавканье покрышек по густой грязи и мокрому снегу.