Проверка компрессии Audi 100

Если двигатель работает плохо или с перебоями, проведите проверку компрессии. Регулярное проведение этой проверки позволит Вам заранее предупредить возникновение неисправностей.
Для проведения проверки понадобится тестер, предназначенный для дизельных двигателей. Подсоедините тестер к переходнику и вкрутите переходник в отверстие свечи подогрева или в отверстие инжектора.Двигатель должен быть разогрет, аккумулятор заряжен, свечи и инжекторы вывинчены, провода запирающего клапана и топливного блока отсоединены.
Давление во всех цилиндрах должно быть одинаковым. Разница более чем в 0,5 бар между любыми двумя цилиндрами означает неисправность. В исправном двигателе давление должно нарастать быстро. Маленькое давление первого такта, постепенно повышающееся при последующих тактах, указывает на то, что изношены поршневые кольца. Маленькое давление первого такта, которое не нарастает при последующих тактах, указывает на утечку в клапанах или на пробитую прокладку головки. Отложения на нижних частях клапанов могут также стать причиной низкой компрессии. Низкое давление в двух соседних цилиндрах практически всегда означает, что между ними пробита прокладка головки.Если при проведении проверки у Вас возникают затруднения, обратитесь к специалистам.

Газораспределительный ремень Audi 100
Снятие

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

2. Для того, чтобы снять верхнюю крышку ремня, вывинтите винты.

Натяжитель газораспределительного ремня, звездочки Audi 100

НАТЯЖИТЕЛЬ ГАЗОР
1000
АСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РЕМНЯ

Снятие
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите приводные ремни.
3. Установите поршень N1 в ВМТ и снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня.
4. Ослабьте гайку натяжителя и ослабьте ремень. Скрутите гайку.
5. Снимите натяжитель.

Установка

Установите натяжитель в обратном порядке и натяните ремень.

ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Снятие 
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите приводные ремни.
3. Установите поршень N1 в ВМТ и снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня.
4. Снимите натяжитель и ремень.

Дополнительные приводные ремни Audi 100
КЛИНООБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ

Снятие
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Ослабьте стопорный и крепежный болты насоса гидроусилителя руля.
3. Ослабьте поворотный болт насоса и поверните регулировочную гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

Крышка распределительного вала Audi 100

Снятие

1. Снимите верхнюю крышку двигателя, отсоедините вентиляционный шланги регулирующий клапан от крышки распределительного вала.

Сальник распределительного вала Audi 100
Замена
1. Снимите звездочки промежуточного и распределительного валов.
2. Снимите крышку распределительного вала.
3. Снимите крышку первого подшипника распределительного вала и снимите старый
сальник.

4. Смажьте маслом новый сальник и установите его на место. Установите крышку подшипни
1000
ка и затяните болты.
5. Установите оставшиеся детали.

Крепления двигателя Audi 100

Проверка
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Осмотрите резиновые амортизаторы опор на наличие износа и повреждений, при необходимости замените их.
3. Проверьте, чтобы болты опор были крепко затянуты.
4. Проверьте не изношены ли сами опоры.

Замена
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Закрепите двигатель на подъемнике.
3. Скрутите гайки опор и снимите опоры.
4. Установите новые опоры.

Масляный поддон Audi 100
1. Масляный щуп
2. Уплотнительное кольцо
3. Датчик давления масла 0,3 бар
4. Датчик давления масла 1,8 бар
5. Маслозаборный патрубок
6. Разделительная перегородка
7. Поддон
8. Болт
9. Заглушка сливного отверстия
10. Болт
11. Крышка маховика
12. Шайба
13. Резиновый чехол
14. Стопорная пружина
15. Болт
16. Упор
17. Прокладка
18. Болт
19. Прокладка поддона
20. Переходник
21. Клапан
22. Масляный фильтр
23. Крышка заливной горловины

Масляный насос и маслозаборный патрубок Audi 100
Снятие

1. Снимите газораспределительный ремень и звездочку коленчатого вала.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите внутреннюю крышку газораспределительного ремня.

Зубчатый ремень Audi 100

Предупреждение
 Неправильная установка зубчатого ремня может привести к очень тяжелым повреждениям двигателя. При недостатке оп
1000
ыта обратитесь в мастерскую.

Снятие

1. Снимите нижний кожух моторного отсека.
2. Снимите поликлиновый ремень.
3. Снимите натяжитель поликлинового ремня. Для этого натяжитель медленно ослабьте и выверните болт с внутренним шестигранником SW 10.
4. Кожух зубчатого ремня с обеих сторон открепите и снимите.
5. Коленчатый вал поставьте с положение ВМТ
для цилиндра 1. Для этого коробку передач
переключите на нейтральную передачу,
затяните ручной тормоз и за центральный болт
крепления ременного шкива к коленчатому
валу поворачивайте коленчатый вал в
направлении по часовой стрелке, пока метка
на ременного шкиве – В – не встанет против
установочной метки – А. Здесь необходим
сильно изогнутый кольцевой гаечный ключ или
сменная торцовая головка SW 24 (сдвоенный
шестигранник).
6. Одновременно большие отверстия в установочных платах зубчатых колес
распределительных валов должны быть расположены внутрь по отношению друг к
другу, в противном случае поверните коленчатый вал на один оборот.
7. В этом положении коленчатый вал застопорите. Для этого выверните с левой
стороны из картера датчик момента зажигания. Датчик находится сверху картера на
высоте среднего цилиндра.
8. Вместо датчика вверните стержень AUDI-3242 и легко затяните. Стержень входит
при этом в отверстие на противовесе коленчатого вала и стопорит его. Прежде, чем
вворачивать стержень, проверьте, видно ли или осязаемо ли это отверстие.
9. Отверните 8 болтов с внутренним шестигранниками гасителя крутильных
колебаний (шкив клинового ремня на коленчатом вале).