Крепления двигателя Audi 100

Проверка
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Осмотрите резиновые амортизаторы опор на наличие износа и повреждений, при необходимости замените их.
3. Проверьте, чтобы болты опор были крепко затянуты.
4. Проверьте не изношены ли сами опоры.

Замена

ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА

1. Вывинтите болты и снимите опору и резиновый амортизатор.
2. Установите новую опору и амортизатор.

Масляный поддон Audi 100

Снятие

1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите нижний щиток двигателя.
3. Слейте моторное масло и достаньте масляный щуп.
4. Закрепите двигатель на подъемнике.
5. Снимите переднюю крышку коробки передач.
6. Скрутите нижние гайки опоры двигателя.
7. Установите домкрат под поперечину передней подвески, выкрутите болты и слегка опустите поперечину.
8. Вывинтите болты поддона.
9. Снимите поддон.

Установка

Установка проводится в обратном порядке снятия.
Почистите поверхности поддона и блока цилиндров и установите новую прокладку.

Масляный насос и маслозаборный патрубок Audi 100

Масляный насос
1. Заглушка сливного отверстия поддона
2. Шайба
3. Болты поддона
4. Прокладка поддона
5. Болты маслозаборного патрубка
6. Маслозаборный патрубок
7. Уплотнительное кольцо
8. Винт масляного жиклера
9. Масляный жиклер
10. Шестерни масляного насоса
11. Крышка
12. Болт крышки
13. Болты насоса
14. Поддон
15. Опорный кронштейн двигателя и
коробки передач
16. Болты кронштейна

Синхронизационные метки газораспределения Audi 100

Звездочки коленчатого вала, распределительного вала и промежуточного вала имеют привод от газораспределительного ремня и вращаются синфазно.
Если синфазность вращения звездочек нарушается, клапаны будут касаться поршней во время вращения коленчатого вала.
За верхнюю мертвую точку принимается высшая точка, которой достигает поршень N1 в момент такта сжатия.
Блокировка вала самодельным устройством

Проверка компрессии Audi 100
Если двигатель работает плохо или с перебоями, проведите проверку компрессии.
Регулярное проведение этой проверки позволит Вам заранее предупредить возникновение неисправностей.
Для проведения проверки понадобится тестер, предназначенный для дизельных двигателей. Подсоедините тестер к переходнику и вкрутите переходник в отверстие свечи подогрева или в отверстие инжектора.
Двигатель должен быть разогрет, аккумулятор заряжен, свечи и инжекторы вывинчены, провода запирающего клапана и топливного блока отсоединены.
Давление во всех цилиндрах должно быть одинаковым. Разница более чем в 0,5 бар между любыми двумя цилиндрами означает неисправность. В исправном двигателе давление должно нарастать быстро. Маленькое давление первого такта, постепенно повышающееся при последующих тактах, указывает на то, что изношены поршневые кольца. Маленькое давление первого такта, которое не нарастает при последующих тактах, указывает на утечку в клапанах или на пробитую прокладку головки. Отложения на нижних частях клапанов могут также стать причиной низкой компрессии. Низкое давление в двух соседних цилиндрах практически всегда означает, что между ними пробита прокладка головки.
Если при проведении проверки у Вас возникают затруднения, обратитесь к специалистам.

Газораспределительный ремень Audi 100
Снятие
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
3. Снимите передний бампер.

4. Вывинтите винты передних фар и снимите обе передние фары.

Поликлиновой ремень Audi 100
Снятие
1. Снимите кожух поликлинового ремня. Для этого выверните 2 болта SW 10 и открепите кожух от экрана катушек зажигания.
2. Двигатель с рабочим объемом 2,8 л и 30 клапанами (193 л.с.): Отверните вентилятор с вязкостной муфтой. Для этого в качестве стопора вставьте в одно из четырех отверстий шкива поликлинового ремня отвертку и обоприте ее на кронштейн вентилятора с вязкостной муфтой. Гаечным ключом отворачивайте вправо (левая резьба).
Снимите вентилятор. 
 

Система смазки Audi 100

Система смазки 6-цилиндрового двигателя
1. Болт, 10 Нм
2. Б
1000
олт, 10 Нм
3. Масляный поддон, верхняя часть
4. Масляный поддон, нижняя часть
5. Болт, 10 Нм
6. Гайка, 30 Нм
7. Болт, 10 Нм
8. Пробка сливного отверстия, 40 Нм

Предупреждение
 
С вводом модели А6 (6/94) изменены маслосъемник/ крышка масляного насоса и уплотнительная прокладка под нижнюю часть масляного поддона. Обратите внимание при покупке запасных частей.

Масляный насос Audi 100
Снятие
1. Масляный насос находится спереди блока цилиндров и приводится от коленчатого вала.
2. Снимите поликлиновый ремень.
3. Снимите зубчатый ремень.

Предупреждение
 После этого коленчатый вал и распределительный вал больше не поворачивайте.

4. Снимите нижнюю и верхнюю части масляного поддона.
5. Отверните натяжной ролик зубчатого ремня.
6. Отверните направляющий ролик зубчатого ремня.
7. Выверните резьбовую пробку справа над натяжным роликом.
8. Отверните масляный насос.
Установка

Синхронизационные метки газораспределения Audi 100

Звездочки коленчатого вала, распределительного вала и промежуточного вала имеют привод от газораспределительного ремня и вращаются синфазно. Если синфазность вращения звездочек нарушается, клапаны будут касаться поршней во время вращения коленчатого вала.За верхнюю мертвую точку принимается высшая точка, которой достигает поршень N1 в момент такта сжатия.
1. Для того, чтобы установить поршень N1 в ВМТ, снимите крышку распределительного вала и приводные ремни. Снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня.
Вывинтите свечи предпускового подогрева.

2. Вывинтите пробку смотрового отверстия в коробке передач.