Многие считают, что лозунг от японского производителя компании Mazda, который звучит «Zoom-Zoom» — является не чем иным как маркетинговым трепом. Но если смотреть на других изготовителей автомобилей, то можно увидеть, что они все еще цепляются за прошлые спортивные достижения своих авто. Но это никак не относится к mazda.

Легендарное транспортное средство под названием Audi 80 выпускалось концерном из немецкого города Ингольштадта еще с далекого для нас 1966 года. Она прожила на контейнере до середины девяностых. В 1996 году производство модели было свернуто, а ее последователем стала известная в наши дни Audi A4. Но старые модели Audi 80 сохранили свой облик и в наши дни.

Давно уже не выпускают транспортное средство под названием «Москвич». Но множество машин этой марки колесит по отечественным дорогам. Сегодня это транспортное средство доступно даже для граждан, которые имеют уровень доходов ниже среднего.

Общий подход к ремонту деталей
При ремонте изношенных или поврежденных деталей двигателя необходимо придерживаться определенных общих правил. Это позволяет избежать ошибок, обеспечить качество ремонта, а в целом снизить вероятность неисправностей и отказов после ремонта и исключить затраты времени и средств на их исправление.
Все детали двигателя, подверженные различным повреждениям в эксплуатации, можно условно разделить на две группы. Первая группа — изнашиваемые детали, непосредственно контактирующие по рабочим поверхностям с ответными изнашиваемыми деталями. Такие детали могут обрабатываться в ремонтные (увеличенные для отверстий и фланцев и уменьшенные для валов) размеры для сопряжения с ответными заменяемыми деталями. Примером может служить шлифование коленчатого вала под вкладыши увеличенной толщины или хо-нингование цилиндров под поршни увеличенного диаметра.

Ремонт отверстий в деталях двиг
1000
ателей и агрегатов
В конструкциях двигателей можно выделить два типа отверстий. Первый тип — отверстия, по поверхности которых работает — вращается или поступательно движется, ответная деталь (вал, толкатель, поршень, палец и т.д.). Это — цилиндры, гипьзы цилиндров, поршни, опоры подшипников распределительного вала в головке, отверстия в поршне и т.д. Второй тип — отверстия, используемые для установки или запрессовки втулок, вкладышей подшипников и других деталей, т.е. по поверхности таких отверстий ответная деталь непосредственно не работает (не перемещается). К таким отверстиям относятся постели в головке и блоке цилиндров под вкладыши или втулки, отверстия верхних и нижних головок шатунов и др. Кроме того, отверстия первого типа следует различать по способу смазки пары трения — под давлением или разбрызгиванием.

Ремонт валов двигателей
Большинство неисправностей двигателей связано с износом, повреждением или даже поломкой валов — коленчатых, распределительных, вспомогательных, балансирных. При ремонте двигателей нередко приходится ремонтировать опорные шейки (рабочие поверхности) валов. Независимо от конструкции и назначения вала можно выделить некоторые общие принципы ремонта, соблюдение которых позволяет обеспечить надежность и долговечность вала после ремонта.

Ремонт и тюнинг инжектора ВАЗ — Автосервис. Москва. Ремонт и диагностика инжектора, промывка инжектора, чип-тюнинг. Полезные советы. Форум. Типовые вопросы — FAQ. Бесплатные консультации.

Тонировка стекол позволяет подчеркнуть индивидуальность вашего железного зверя, выгодно выделяя его на фоне прочих однообразных и одинаковых конвейерных авто. Автотонировка представляет собой технологический процесс по затемнению стекол путем обработки полимерами, либо оклеиванием металлизированной пленкой.

Люк на крыше автомобиля придаёт более солидный вид, делает салон визуально просторнее, а также сделает езду комфортнее, за счёт улучшения вентиляции салона. Перед открытыми боковыми окнами автомобильный люк имеет ряд преимуществ. Люк на крыше авто обеспечивает вытяжку воздуха, таким образом на сельской дороге в салон практически не будет попадать пыль, а на оживлённой трассе в салоне будет не так шумно, как при открытых боковых окнах.

Если с приходом холодного времени года, Вас каждый раз передёргивает при посадке в свой настывший автомобиль, то самое время задуматься о подогреве сидений, чтобы раз и навсегда забыть о чувстве
1000
дискомфорта в холодном сиденье, да и поберечь своё здоровье. Подогрев сидений, включенный на полную мощь, за пару минут нагрет холодное сиденье и далее будет в нормальном режиме потребления энергии поддерживать температуру в пределах 25-35 градусов.