На сегодняшний день на рынке автомобильных товаров существует огромное предложение дисков. Здесь любой человек сможет найти для себя подходящий вариант, будь то самые простые диски для человека, который ездит только на работу и дачу, так и для тех, кто любит настоящую скорость. В данной статье мы поговорим о легкосплавных дисках.

Многие люди, для которых автомобиль является не только средством передвижения, мечтают об увеличении количества лошадиных сил. Те, кто не силен в тюнинге автомобиля, скажут, что самый простой способ увеличить мощность авто – это установка нового двигателя. Это действительно так, но на это придется потратить немало денег.

Казалось бы, что автомобильный люк – незначительная часть любого авто, будь то современная спортивная машина или поддержанный семейный автомобиль. Однако можно с уверенностью сказать, что люк в машине понравится любому автолюбителю или просто автовладельцу, который любит ощущать у себя в салоне свежий воздух. Кроме того, то разнообразие автомобильных люков, которое присутствует сегодня на автомобильном рынке, дает возможность сделать обычный люк – изюминкой внутреннего интерьера машины.

В середине 90-х готов в Европе появился новый вид настройки двигателя: «Чип-Тюнинг», от английских слов «chip» и «tuning» — настройка чипа. Первые микросхемы памяти выпаивались из блока управления двигателем, облучались в ультрафиолете в специальном программаторе, после чего заново записывались с новыми характеристиками. Спустя некоторое время появились электрические перезаписываемые микросхемы памяти, а весь алгоритм записи данных на чип оставался прежним. На сегодняшний день, выпаивать микросхемы стало незачем, новые данные можно внести через штатный интерфейс для диагностики.

Моновпрыск — это, грубо говоря, инжектор с обной форсункой (в простонародии мы его называем умный карбюратор). На коллекторе стоит одна форсунка, время открытия которой регулируется ЭБУ на основании показаний датчиков, естественно, на обычном инжекторе только форсунка.

Основа успешного прохождения поворотов в заносе — крутящий момент, именно эту характеристику нужно считать наиболее приоритетной при подготовке дрифт кара. Со спортивными сликами для дрифта, сцепление с трассой плавнее, мягче, и, соответственно меньше, делается это для того, чтобы колеса пробуксовывали, а с повышенным крутящим моментом намного легче пустить машину в занос, регулируя его газом.