Ремонтные работы, возможные без демонтажа двигателя Audi 100
Бе
1000
з демонтажа двигателя с автомобиля можно выполнить множество основных операций по ремонту.
Перед началом любых работ весьма желательно промыть моторный отсек и двигатель струей воды. Работать с чистым двигателем легче, предотвращается загрязнение внутреннего устройства двигателя.
Чтобы расширить рабочее пространство и не повредить окраску, снимите крышку моторного отсека и навесные брызговики.
Если наблюдаются следы течей масла или охлаждающей жидкости, указывающих на необходимость замены прокладок, то все работы как правило проводятся без демонтажа двигателя. Без демонтажа можно заменить прокладку масляного поддона, головки блока цилиндров, прокладки впускного и выпускного коллекторов, передней и задней крышек, сальник коленчатого вала.
Без демонтажа двигателя также можно снять такие навесные агрегаты как насос охлаждающей жидкости, стартер, генератор, распределитель зажигания, впускной и выпускной коллекторы, а также топливный насос и карбюратор.
Так как головку блока цилиндров тоже можно снять без демонтажа двигателя, то возможен и ремонт клапанного механизма.
Без демонтажа можно также выполнить такие работы как замена или проверка состояния зубчатого ремня, шестерен привода распредвала, масляного насоса, уплотнения передней крышки.
В крайних случаях, когда отсутствует необходимое оборудование, без снятия двигателя можно заменить поршневые кольца, поршни, шатуны и шатунные вкладыши, отхоннинговать цилиндры. Однако, выполнять эти работы без снятия двигателя не рекомендуется, так как требуются очистка сопутствующих деталей и подготовительные мероприятия.

Общие замечания
Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде показателей.
Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта, с другой стороны, малый пробег не исключает капитальный ремонт. Наиболее важным показателем по всей видимости является своевременность текущего технического обслуживания двигателя. При своевременной смене масла и воздушного фильтра, а также при выполнении всех других необходимых работ по обслуживанию, двигатель служит надежно на протяжении многих тысяч километров пробега. Наоборот, недостаточное обслуживание может явиться причиной резкого сокращения ресурса. Повышенный расход масла указывает на износ поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Следует убедиться, что течи не являются причиной повышенного расхода масла, и только после этого делать вывод о непригодности поршневых колец и направляющих втулок. Чтобы определить объем предстоящих работ, проведите измерение компрессии в цилиндрах, или проверьте герметичность камеры сгорания, для чего рекомендуется обратиться к опытному специалисту.

Альтернативы

При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими соображениями являются стоимость ремонта, возможность доступа к оборудованию мастерских автосервиса, наличие запчастей, время, планируемое на проведение работ, а также личный опыт.

Вот некоторые из вариантов выполнения капитального ремонта.

Демонтаж двигателя Audi 100

Если было принято решение о демонтаже двигателя для проведения капитального ремонта, или ремонта основных узлов, то надо провести определенные подготовительные мероприятия.

Крайне важно наметить место где будут производиться работы. Несомненно, лучшим местом является мастерская. Очень важно иметь оборудованную рабочую площадку, а также место для хранения автомобиля. Если ни мастерской, ни гаража нет, то потребуется ровная гладкая бетонная или асфальтовая площадка.

Промывка моторного отсека и двигателя перед демонтажем позволит содержать инструмент в чистоте и постоянном рабочем состоянии.

Также понадобятся подъемник или тельфер. Убедитесь в том, что эти устройства имеют запас по грузоподъемности и способны поднять двигатель со всеми агрегатами.

Последовательность разборки двигателя Audi 100
Легче всего разбирать двигатель и производить все виды работ на переносном стенде.
Перед монтажом двигателя на стенд необходимо снять маховик с механизмом сцепления.
Если стенда нет, то разбирать двигатель можно укрепив его на прочном верстаке или на полу. При разборке без стенда будьте очень осторожны во время манипуляций с двигателем.
Если двигатель будет сдаваться в ремонт, то сначала надо снять все агрегаты, чтобы установить их впоследствии точно в таком же порядке как
1000
и при самостоятельном капитальном ремонте.
К таким агрегатам относятся:
 – генератор и кронштейны;
 – системы снижения токсичности отработавших газов;
 – распределитель зажигания, свечи и высоковольтные провода;
 – термостат с корпусом;
 – водяной насос;
 – карбюратор;
 – впускной и выпускной коллекторы;
 – масляный фильтр;
 – топливный насос;
 – детали подвески двигателя;
 – маховик с механизмом сцепления.

Снятие и установка двигателя Audi 100
Сняти
1000
е
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите капот.
3. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
4. Слейте масло и охлаждающую жидкость.
5. Снимите верхнюю крышку двигателя.
6. Отсоедините шланги от радиатора и расширительного бачка.
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
7. Снимите охлаждающий вентилятор радиатора.
5-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
8. Снимите передний бампер и вентилятор радиатора.
9. Снимите радиатор.
10. В моделях с воздушным кондиционером, вывинтите болты радиатора, отвинтите его кронштейн и сдвиньте радиатор вперед, закрепив его на опоре.
11. В моделях AAR и ANN, отсоедините шланги и снимите трубку охлаждающей жидкости в левой части двигателя. Снимите крышку с левого ведущего вала и отсоедините выпускную трубу и каталитический конвертер от выпускного коллектора.
12. Отсоедините выпускную трубу от кронштейна. Отсоедините топливные трубки от распределителя топлива.

Коленчатый вал. Снятие и проверка
Коленвал в сборе (двигатели AAN, AAR)
 1. Трубка маслоприемника
2. Болт, 10 Н.м.
3. Стопорная пластина
4. Прокладка
5. Болт, 10 Н.м.
6. Крышки коренных подшипников
7. Болт, 65 Н.м.
8. Упорные полукольца крышек коренных
подшипников
9. Верхние вкладыши коренных
подшипников
10. Нижние вкладыши коренных
подшипников
11. Упорные полукольца блока цилиндров
12. Коленвал
13. Сальник
14, 15. Болт, 10 Н.м.
16. Масляный насос
17, 18. Прокладка
19. Держатель заднего сальника
20. Сальник
21. Болт, 20 Н.м.
22. Маховик
23. Стопорные кольца
24. Направляющий подшипник
25. Болт

Натяжитель газораспределительного ремня и звездочки Audi 100
Снятие

1. Снимите газораспределительный ремень.

2. Вывинтите болты и снимите натяжитель.

Дополнительный приводной ремень Audi 100

Дополнительный приводной ремень

Снятие
1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите бампер и передние фары, отсоедините тросик от замка капота и снимите поперечину.
3. Отметьте направление вращения ремня.
4. Снимите вентилятор радиатора.
5. Поверните натяжитель по часовой стрелке и заблокируйте его в таком положении, вставив штифт в отверстие.
6. Снимите ремень.
Установка
1. Наденьте ремень.
2. Достаньте штифт из натяжителя.
3. Установите оставшиеся детали.

Крышка распределительного вала Audi 100

Снятие

1. Снимите верхнюю крышку двигателя. Отсоедините от крышки распределительного вала шланги, провода и узлы, мешающие ее снятию. На двигателе AAT отсоедините масляные шланги (1) и вентиляционный шланг (2).