Снятие корпуса вспомогательных агрегатов двигателя ВАЗ-2110
Снимаем бензонасос (не отсоединяя шлангов) и теплоизоляционную проставку.
Снимаем датчик-распределитель зажигания.

Шестигранным ключом «на 5» отворачиваем винт крепления корпуса вспомогательных агрегатов к головке блока.

Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2110
Головку блока цилиндров снимаем в случае замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а также при полной разборке двигателя. Работаем на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
Снимаем ресивер с дроссельным узлом, карбюратор (ВАЗ-2110), впускной и выпускной коллекторы (головку можно демонтировать и не снимая коллекторов).
Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания, разъемы датчиков указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
На двигателе ВАЗ-2110 снимаем датчик-распределитель зажигания и корпус вспомогательных агрегатов с топливным насосом.
Снимаем ремень ГРМ, натяжной ролик с дистанционной шайбой, зубчатый шкив распределительного вала.
Отворачиваем гайку крепления задней крышки привода ГРМ к головке блока цилиндров.
Снимаем крышку головки блока цилиндров. Все вышеперечисленные операции описаны в соответствующих разделах.

Снятие поддона картера ваз 2110

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем брызговик двигателя.
Сливаем масло
Отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления и снимаем ее.

Головкой «на 10» отворачиваем 16 болтов крепления поддона картера и снимаем его.

Снятие маслоприемника двигателя ваз 2110

Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве. Снимать маслоприемник необходимо для очистки его сетки, замены уплотнительного кольца трубки или демонтажа масляного насоса.

Снимаем поддон картера (см. Снятие поддона картера).

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления маслоприемника ко второй коренной крышке…

Снятие и разборка масляного насоса двигателя ваз 2110

Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.

Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала (см. Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя).
Снимаем маслоприемник (см. Снятие маслоприемника двигателя).
На двигателе ВАЗ-2112 снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.
Снимаем датчик положения коленчатого вала.

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ) двигателя на автомобиле ваз 2110

Конструкция моторного отсека автомобилей семейства ВАЗ-2110 позволяет извлечь шатунно-поршневую группу без каких-либо сложных работ по вывешиванию двигателя. Последовательность операций по демонтажу ШПГ аналогична для всех двигателей (ВАЗ-2110, -2111, -2112).

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами.
Снимаем поддон картера (см. Снятие поддона картера) и маслоприемник (см. Снятие маслоприемника двигателя).

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна…

Снятие правой опоры двигателя ваз 2110

Опору снимаем при ее замене или снятии двигателя с автомобиля. Последовательность операций рассматриваем на примере двигателя ВАЗ-2112.

Ключом «на 15» отворачиваем гайку крепления подушки.

Промежуточный вал Audi 100

Снятие
1. Снимите газораспределительный ремень и звездочку промежуточного вала.

2. Измерьте свободный ход вала. При необходимости замените вал. 
3. Снимите фланец вала и достаньте сальник и уплотнительное кольцо. Для этого олабьте болты.

4. Снимите фланец промежуточного вала.

5. Извлеките сальник.

6. Достаньте упл
1000
отнительное кольцо.
7. Достаньте вал и осмотрите его на наличие износа и повреждений. При необходимости замените вал.
Установка

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Первый запуск двигателя после переборки 
1. Не устанавливая свечи зажигания, проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером, пока не погаснет сигнальная лампочка давления масла.
2. Установите свечи зажигания и подсоедините провода высокого напряжения.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Проверьте двигатель на наличие утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости.
4. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
5. Первые 600 км не давайте большую нагрузку на двигатель и следите за уровнем масла.

Двигатель ВАЗ-2110

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания – карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем). Слева расположены: датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик
1000
температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа). Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).

Двигатель модели 2110 пришел на смену двигателю 21083-80, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-21111-011. От двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 не производится.
На базе двигателя 2110 создана модель 2111.

Двигатель ВАЗ-2110

1 – шкив привода генератора
2 – масляный насос
3 – ремень привода механизма газораспределения
4 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
5 – передняя крышка привода механизма газораспределения
6 – натяжной ролик
7 – зубчатый шкив распределительного вала
8 – задняя крышка привода распределительного вала
9 – сальник распределительного вала
10 – крышка головки блока цилиндров
11 – распределительный вал
12 – передняя крышка подшипников распределительного вала
13 – толкатель
14 – направляющая втулка клапана
15 – сетка маслоотделителя системы вентиляции картера
16 – выпускной клапан
17 – впускной клапан
18 – задняя крышка подшипников распределительного вала
19 – топливный насос
20 – корпус вспомогательных агрегатов
21 – датчик-распределитель зажигания
22 – отводящий патрубок рубашки охлаждения
23 – головка блока цилиндров
24 – свеча зажигания
25 – шланг вентиляции картера
26 – маховик
27 – держатель заднего сальника коленчатого вала
28 – задний сальник коленчатого вала
29 – блок цилиндров
30 – поддон картера
31 – указатель уровня масла (масляный щуп)
32 – коленчатый вал
33 – поршень
34 – крышка шатуна
35 – шатун
36 – крышка коренного подшипника коленчатого вала
37 – передний сальник коленчатого вала
38 – зубчатый шкив коленчатого вала