Как можно регулировать длину тяги заднего моста.

Новая подвеска для нашей «Самары»

В данной статье, мы будем говорить про тюнинг подвески для автомобиля ВАЗ 2108 или попросту «Самары». Для новой подвески, пружины и амортизаторы лучше покупать в виде набора, где они идеально подходят один к другому. Среди таких наборов можно отметить Koni Sport , имеющие регулировку. Однако они довольно дороги (около $700) и пружины под них (Mad) найти очень непросто. Есть, конечно, и такие наборы как Plaza или Monroe, на которые можно поставить обычные пружины, но качество у них не то. Тут можно посоветовать довольно доступный и не очень дорогой вариант с комплектами KW.

Тюнинговая проставка для хода с развалом

Что бы повысить безопасность при езде, снизить нагрузку на шины и соответственно уменьшить их износ, желательно изменить угол их развала. Для того, что бы добиться таких изменений, можно применять специальную проставку, которая изменит угол развала колес примерно на -1 градус, и сделает колею шире примерно на 14 миллиметров. В качестве такой проставки мы может порекомендовать продукт от Autoproduct. Причем у названия этой компании, родом из Тольятти, есть двойное дно. На первый взгляд это банальный автопродукт (продукт для автомобилей), но и одновременно, это  Automotive Professional Designed Universal Construction & Techno
1000
logies, что в переводе с английского означает профессионально разработанные универсальные автомобильные конструкции и технологии. Продукция этой компании на первый взгляд тоже простая, невзрачная с виду пластина с пятью отверстиями в центре и по углам. Но в при более внимательном осмотре становится ясно, что и продукция не такая простая, как и название компании. Сама пластина имеет небольшой скос на строну. То есть она толще на одной стороне, чем на другой.

Кенгурин — в чем преимущества

Для того, что бы защитить облицовку радиатора, а также фары капот и много чего ещё от всяческих неприятностей, таких как сугробы, ветки, и иногда даже фонарные столбы, желательно применение «Кенгурина». Зачастую на него «наращивают» также лебедку и противотуманные фары. Но те же владельцы «Оки» или «Самары», не очень то понимают, зачем он им вообще нужен. Для них это не более чем модный аксессуар. Как он выглядит, это уже другой вопрос, а вот насчёт сертификации «кенгуринов», представляющих собой что-то похожее на конструкцию из загнутых разными способами труб, можно сказать, что сертификат безопасности (как водителей так и пешеходов) имеет только фирма «Бронко».

Спойлеры для ВАЗ- 2108

Зачастую, для улучшения внешнего вида и аэродинамических качеств, многие владельцы ВАЗов ставят на своих любимцев аэродинамический обвес всевозможных форм, цветов и назначений. И если внешний вид это дело вкуса, то подходить к вопросу аэродинамики надо более ответственно. Поговорим о таком элементе как спойлер.

Решив подобрать спойлер на свой ВАЗ-2108, надо учитывать тот факт, что при довольно топорной на первый взгляд аэродинамике и коэффициенте лобового сопротивления в 0,463, у этой машины подъемная сила по осям распределена довольно неплохо, а это говорит о том, что инженеры разработчики сделали все что могли в рамках дозволенного. Стоит упомянуть тот факт, что к примеру у Audi TT, на скорости в 144 км/ч, задняя часть подвергается воздействию подъемной силы с показателями 337 Н, а передняя часть с показателем в 163Н!

Стайлинг по частям

Не все владельцы ВАЗов готовы полностью преобразить свой автомобиль при помощи полномасштабного тюнинга, поэтому для них больше подойдет вариант стайлинга по частям. А поговорим мы о таких частях как пороги, спойлер и защитные решетки.

Элементы обвеса для ВАЗов

Превратить горбатый запорожец или старый москвич в гоночный автомобиль вряд ли получится по сути, и дело не то
1000
лько в 10 раз более мощном движке, но и во многом другом. Однако вот сделать их непохожими на своих собратьев, и приблизить хоть немного внешне к хозяевам скоростных авто треков, можно. Именно этим и смогут помочь всевозможные накладки, спойлеры, дефлекторы или антикрыло. И тот же раздолбанный, но доведенный до ума ВАЗ, станет похож но спортивного автомонстра.

Хотелось бы отметить, что для простого автомобилиста, который при езде не допускает скорости выше установленных правилами норм, то аэродинамических характеристик его автомобиля будет вполне достаточно, и всякие обвески ему нужны максимум для создания внешнего антуража. Если же говорить о значительно больших скоростях, то важно не только то что бы такие новшества положительно сказывались на аэродинамике автомобиля, но и были полностью безопасны. К сожалению, никакой статистики по влиянию элементов аэродинамического обвеса на безопасность движения не ведется, но о безопасности всё равно надо помнить.

Шумоизолируем салон ВАЗа «десятки»

Немало автолюбителей имеющих в своем распоряжении ВАЗ «десятку», хотели бы его в полной мере её шумоизолировать по примеру хороших иномарок. В целом, про десятую серию ВАЗов можно сказать что инженеры разработчики постарались на славу, но уровень качества сборки у нас остался по прежнему «топорным», что требует самостоятельного исправления. Среди изменений, которые желательно провести, можно отметить снижение скрипучести панели, уменьшения шума от двигателя, создание эффекта «бесшумности» дверей, что улучшит качество звука установленных в них динамиков, а также устранение шума из-под днища и шумоизоляция крыши автомобиля. Последнее особенно хорошо в том случае, если вы не большой любитель шума дождя барабанящего по крыше.

В процессе работ мы использовали только фирменные материалы от проверенных производителей. А это битопласт, вибропласт, моделин, сплен и бимбаст бомб.

Рассмотрим их более подробно:

1. Битопласт — своеобразный звукопоглотитель, представляющий собой подобие пропитанного паралона

Правильная шумоизоляция ВАЗ-2108

О такой немаловажной детали при описании тюнинговых инсталляций как шумоизоляции говорится очень мало, а зря. Ведь даже при отличной акустической системе, или даже очень модернизированной начинке под капотом, сильный шум может испортить все впечатление. Да и хорошая аудиосистема станет неприятным попутчиком, а ещё одним из раздражителей. Ведь тот же сабвуфер, будет воспроизводить звук не только своими динамиками, но и всем кузовом автомобиля. Так что если шумоизоляция не будет соблюдена, то низко- и высокочастотные системы не только не смогут показать себя во всей красе, но, и заставят дребезжать все элементы салона. Если тот же динамик не будет должным образом закреплен, то вместо того что бы колебать мембрану, он сам начнет «танцевать».