Видео переделки ЗАЗ с двигателем от BMW……

Что означает маркировка на кузове

Шильдики автомобилей многих марок, давно пытаются навязать нам загадки, что же там такое обозначено. Ведь такие обозначения как ESP, SUV или CVT, довольно знакомы некоторым автомобилистам. Но вот вопрос, зачем знать простому автолюбителю, что означают все эти цифры и буквы, зачастую содержащие в себе информации и о комплектации авто и всякие технологические мелочи, до которых вам просто нет дела?

Новые сидения для отечественного автомобиля

Вся история началась с того, что моему ВАЗ 2101 потребовались новые сидения на замену полопавшимся родным из кожзаменителя, которые даже не имели подголовников. В результате бесчисленных переборов, которые включали в себя не только дорогостоящие импортные варианты (рассматривались даже предложения с бу) и варианты с сидениями от таких моделей как 2105, -06, -07, я остановил свой выбор на тюнинговом сидении собранном на элементах от «девятки» и имеющим переходник под классику. У этих сидений была двухлетняя гарантия на каркас сваренный из труб, и однолетняя, на его обшивку. Обошлись они мне по цене $135 каждое. Всего было куплено два сидения RACER1 и RACER2 , для водителя и для пассажира соответственно. Вышеназванный переходник представлял собой простые салазки, а продольно перемещение регулировалось, так же как и в любых других Жигулях.

Полируем кузов ВАЗа

Витрины современных автомагазинов переполнены огромным изобилием всевозможных полиролей для автомобиля. Из этого многообразия можно выделить три основных категории, абразивную, восковую и синтетическую. О них мы и поговорим.

Место для сабвуфера и для всего остального.

Перед тем как решится на установку хорошей акустической системы в свой автомобиль надо поначалу понять массу нюансов и погрузится в тему хотя бы частично.

Для начала отметим, что любую акустическую систему звукового формления можно отнести к одному из четырех таких видов:

1. ФК — фазоинвертирующий корпус

2. ЗК — закрытый корпус

3. ПК — полосовой корпус

4. FA (free air) — неограниченный акустический экран

А не врет ли мой спидометр?

Многие заядлые автомобилисты зачастую спорят, доказывая чья машина быстрее. В таких разговорах можно очень часто услышать такие слова как «моя тачка уходит за 170 и без проблем» или » моя вообще стрелку спидометра уложила на ограничитель». Но так ли верны показатели их бортовых приборов измерения скорости? Ведь на гоночных трассах, да и инспекторами ГИБДД используются более точные приборы. Тут стоит заметить и тот факт, что у спидометров расчёт возможной погрешности идет в большую сторону. Это сделано для того, что бы завышеные показатели спидометра не приводили к переоценке водителем своих возможностей по управлению автотранспортом, да и на штраф за такие выкрутасы можно получить немаленький. Так что именно такие погрешности оборудования измеряющего скорость машины могут стать причиной возникновения разного рода баек. Ведь погрешность спидометра в 9 км/ч, на скорости в 138 км/ч, может запросто сойти за 150 км/ч у оптимистически настроенного автомобилиста. Да и размер колес может сильно повлиять на показатели спидометра, ведь считает он обороты колес, а не пробегающую под дном поверхность дороги.

Переводим авто на газ.

С переводом автомобилей ВАЗ с бензина на газовую смесь обычно связано очень много вопросов и проблем. О них мы и поговорим. Стоит отметить, что экономичность газовой смеси пропан-бутан ещё довольно сомнительна. Особенно если учесть тот факт что помимо проблем с регулировками, оборудование тоже иногда начинает подводить и требовать постоянной замены. Да и цена на сжиженный газ, не такая уже и дешевая как этого хотелось бы.

Что такое Аккерман

Практически каждый знающий свое дело тюнер знает, что наиболее важными элементами автомобиля можно назвать тормозную систему и рулевое управление. Говоря об управлении можно отметить, что на данный момент, многие владельцы Жигули стали обзаводиться рейками от переднеприводных ВАЗ-ов. Но вот о безопасности при этом, мало кто думает. И если такие вещи как радиус поворота, кастор, развал и схождение у всех на слуху, то об эффекте Аккермана почти никто не слышал. Многие знают, что для поворота внутреннему и внешнему колесу задней оси приходится проходить разный путь. Это называется дифференциалом задней оси. При этом колесо, находящееся в меньшем круге начинает как бы проскальзывать. Но это всё относится лишь к задней оси. Для того, что бы обеспечить нормальный поворот без сноса у передней оси, ещё в 1870-ом году, некий господин Аккерманн придумал свою конструкцию рулевого колеса, которая позволяла поворачивать колесо внутреннего круга на больший угол, нежели внешнего.